Voici un petit lexique des termes à connaître dans le monde de la voile... enfin, si vous voulez comprendre un peu de quoi causent les marins quand ils racontent leurs aventures, une fois qu'ils sont au bar du club. 

Textes: Vincent Gillioz, Isabelle Musy et Joël Sutter Infographie et dessins: Joël Sutter1

A

Abattre: action permettant au voilier de s'éloigner du lit du vent (contraire delofer)

Affaler: action de descendre les voiles.

Allure: définit l’angle par rapport auvent avec lequel le bateau navigue. Les allures principales sont: le près (au plus près du vent, soit environ 45° de son axe pour un voilier conventionnel), le vent de travers (comme son nom l’indique, environ90° du vent), le largue (environ135°degré du vent) et le vent arrière (comme son nom l’indique 180° du lit du vent). Au-delà du vent de travers, on parle d’allures portantes

Amure: bord du voilier d'où vient levent. Tribord amure (vent de droite) et bâbord amure (vent de gauche)

Au vent: situé du côté d'où vient le vent (contraire de sous le vent)

B

Bâbord: gauche du bateau par rapport au sens de la marche (contraire de tribord)

Ballast: lest mobile constitué par des réservoirs situés dans diverses zones d’un voilier, que l’on remplit d’eau en fonction de l’allure à laquelle on navigue pour augmenter le couple de rappel ou la stabilité

Barre: élément en main du barreur, qui permet la conduite du voilier. Il existe des barres franches ou des barres à roue

Barre de flèche: petite pièce horizontale destinée à écarter les haubans du mât

Bastaque: câble réglable qui assure le maintien du mât et permet d'en contrôler la courbure (et d'influer sur la forme du génois)

Bôme: espar placé horizontalement sur le bas de la grand-voile et relié au mât

Bords (tirer des): au louvoyage, virer pour naviguer sous l'autre amure

Border: action de tirer sur une écoute (cordage) pour fermer la voile et donc mieux la régler par rapport à l'angle du vent (contraire de choquer)

C

Carène-surface mouillée: partie immergée de la coque

Choquer: action de relâcher une écoute pour ouvrir la voile

Code 0: voile d’avant taillée dans un tissu très léger pour naviguer dans le petit temps

Corsaire: petit voilier habitable lesté de 5,5m, très populaire et particulièrement marin pour sa taille

D

Dérive: élément immergé du bateau s’opposant au déplacement latéral (sur un voilier lesté, on parle de plan anti-dérive, celui-ci faisant en général partie de la quille)

Dériveur: voilier à dérive, sans lest niquille et dont le couple de rappel est constitué par les équipiers

Déventer: se placer entre son adversaireet le vent pour perturber sa propulsion

Drisse: cordage relié au mât permettant de hisser ou d’affaler les voiles

E

Ecoute: cordage permettant de border ou choquer une voile (relié entre l’extrémité basse et mobile de la voile et le bateau)

Empanner (ou gyber): changer de bord ou d'amure par vent arrière en faisant passer les voiles d'un côté à l'autre du bateau

Engagé: règle de priorité au terme de laquelle le bateau sous le vent devient prioritaire quand son étrave dépasse la perpendiculaire du tableau arrière de l'adversaire

Espar: terme générique désignant tous les éléments rigides autres que les cordages servant à gréer une voile (mât,bôme et tangon)

Etablir: régler la voile

Etai: câble qui retient le mât au bateau à l'avant

Etarquer: raidir, tendre au maximum

Etrave: partie avant du bateau

F

Figaro (Solitaire du): course en solitaire de 3 ou 4 étapes d’environ 3 jours chacune, disputée en Atlantique sur des monocoques monotypes de 10,10 m de long qui constituent la classe Figaro

Finn: dériveur solitaire de 4,5 m, classe Olympique depuis 1952

Flying Dutchman:dériveur double de 6,05 m, classe Olympique entre 1960 et 1996

Foc: terme générique pour désigner les voiles d’avant

Formule 40: multicoque de 40 pieds (12,18 m), ayant longtemps dominé les grandes courses Lémaniques (Happycalopse, Alinghi, Triga, Ylliam, etc…)

G

Gennaker: contraction du terme génois et spinnaker qui désigne une voile d’avant asymétrique utilisée pour les allures portantes

Génois: voile d’avant de petits temps et de médium, la plus grande pour le près

Gîte: inclinaison du voilier sous le vent

Gouvernail: ensemble des éléments permettant de diriger le voilier

Grand-voile: voile principale située à l'arrière du mât

Gréement: ensembles des éléments qui tiennent le mât et permettent la manoeuvre des voiles. On distingue le gréement courant constitué des filins qui permettent la manoeuvre et le gréement dormant qui est constitué des câbles qui maintiennent l’ensemble dans sa position

H

Hauban: câble qui retient le mât au bateau sur les côtés

Hisser: action de monter les voiles 

J

Jauge: ensemble des termes réglementaires permettant la classification des voiliers. Il peut y avoir une jauge de monotype, stipulant quels sont les éléments qui doivent être identiques, ou une jauge de classe, stipulant les caractéristiques imposées par la classe, les points ne figurant pas dans la jauge étant au libre choix des concepteurs. Une jauge peut être complexe, basée sur une équation entre la surface vélique, le poids, la longueur, etc… (par ex. Classe America). Elle peut être également très simple, fixant uniquement une longueur maximum (par exemple M2)

Jupe: partie située tout à fait à l'arrièredu voilier

L

Laser: dériveur solitaire de 4,2 m créé en 1972, probablement le bateau le plus répandu dans le monde. Classe Olympique depuis 1996.

Lesté (ou quillard): voilier équipé d’un leste (d’une quille) constituant le couple de rappel (lui permettant de ne pas se retourner)

Lofer: action permettant au voilier de se rapprocher du lit du vent (contraire d'abattre)

Louvoyer: progresser face au vent en zigzaguant d'un bord à l'autre. Se dit aussi «tirer des bords»

M

Marque: bouée délimitant un parcours de régate. (On distingue une marque au vent, qui reçoit le vent en premier et une marque sous le vent)

Match Racing: régate qui se court en duel contrairement à une régate en flotte. L'ensemble se jouant en une suite de manches éliminatoires, à la manière d'un tournoi. Le match-racing est particulièrement stratégique dans la mesure où le marquage de l'adversaire et l'exploitation des règles de courses en sont les éléments clés. La plus célèbre régate de match racing est la Coupe de l'America

Monotype: voilier du même type, ou identique, permettant de régater à armes égales, en opposition aux prototypes privilégiant le développement technique.

Mile (nautique): mesure de distance en mer (1 mile = 1852 mètres)

O

Opposés (bords/amures): se dit lorsque deux bateaux en régate reçoivent le vent d'un côté différent

Optimist: petit dériveur en solitaire de2,3 m utilisé en général pour l’apprentissage dans les écoles de voile

P

Pénalité: sanction infligée suite à une faute. Elle consiste à faire un tour sur soi-même, une volte-face à un moment choisi par le sanctionné

Plage avant: pont avant du bateau

Portant: allures allant du vent de travers(90°) au vent arrière (180°)

Près: allures très près de l'axe du vent(30° à 35°)

R

Risée: augmentation subite et passagère du vent

S

Safran: partie immergée du gouvernail servant à diriger le voilier

Skipper: personne qui commande le bateau en course. N'est pas forcément le barreur

Solent: voile d’avant pour la brise

Sous le vent: situé du côté le plus éloigné du vent (contraire de au vent)

Spinnaker ou spi: grande voile sphérique d'avant, très légère, utilisée uniquement dans les bords de portant

T

Tangon: espar s'appuyant à une extrémité sur le mât et destiné à recevoir à l'autre extrémité le spinnaker

Tornado: catamaran léger de 6,09 m, série Olympique depuis 1972

Travers (vent de ): se dit lorsque le vent est à 90° par rapport à l'axe longitudinal

Tribord: droite du bateau par rapport au sens de la marche (contraire de bâbord)

Trinquette: petite voile d’avant située à l’arrière du Génois et du Solent, utilisée pour la forte brise, ou en combinaison avec un Gennaker

V

Virer de bord: changer de bord au près

W

Winch: appareil en forme de petit treuil ou de moulin à café actionné grâce à une ou plusieurs manivelles. Il permet de démultiplier les forces lors d'un réglage des écoutes ou pour hisser une voile

Whitbread (désormais Volvo OceanRace): course autour du monde en équipage avec escales, à laquelle Pierre Fehlmann a participé 5 fois entre 1978 et 1994

420, 470, 5o5 (prononcer: quatre vingt; quatre-sept; cinq-o): dériveurs en double dont le nombre désigne la longueur en cm. Le 420 étant plutôt une série junior, le 470 le bateau des gabarits moyens est également classe Olympique depuis 1976, le 5o5 le bateau des plus gros gabarits